مع استمرار زيادة متطلبات صناعة السيارات للسلامة الداخلية، والمتانة وحماية البيئة، أصبحت تحسين المواد الخام اتجاهًا رئيسيًا في هذه الصناعة.مع مزاياه الرئيسية المزدوجة، مضاد للاحتراق + مقاوم للارتداء ألياف البوليستر العالقة قد كسرت حدود المواد الداخلية التقليدية وتم استخدامها على نطاق واسع في المناطق الداخلية للعديد من النماذج الرئيسية،تصبح واحدة من المواد الرئيسية لترقية الداخلية.
في مشروع ترقية الداخلية لسيارة صغيرة ذات علامة تجارية مشتركة، تم تصنيع أغشية المقاعد التقليدية من الألياف العادية،والتي كانت تعاني من مشاكل في معدل تأخير اللهب دون المعايير وسهولة التشويش واللبس بعد الاستخدام لفترة طويلةاختار فريق المشروع مزيجاً من ألياف البوليستر المقاومة للنيران والصناعة من الألياف القطنيةالدرجة المقاومة للنار للنسيج قد وصلت إلى معيار GB 8410-2019 لخصائص احتراق المواد الداخلية للسياراتلقد أطفأت نفسها في غضون 3 ثواني بعد أن تم إشعال اللهب المفتوح ولم يكن هناك ظاهرة ذوبان وتقطيرلم يظهر على سطح القماش أي تشويش أو تلف واضح، ومقاومته للاستعمال تحسنت بأكثر من 40٪ مقارنة مع الأقمشة التقليدية ، مما يطيل بشكل كبير عمر خدمة المقعد.
في مشروع آخر لترقية غطاء الباب للسيارات التجارية،تم استخدام الأقمشة غير المنسوجة المصنوعة من ألياف البوليستر المقاومة للاستعمال لتحل محل القطن التقليديهذه المادة ليس لها فقط تأثيرات جيدة على إيقاف اللهب ويمكن أن تقلل بشكل فعال من مخاطر الحريق في المركبات،ولكن مقاومة ارتداؤها الممتازة يمكن أن تقاوم أيضا فقدان الاحتكاك أثناء ركوب يومي ونزول السيارةبالإضافة إلى ذلك، يمكن إعادة تدوير ألياف البوليستر العالقة، وهو ما يتماشى مع اتجاه حماية البيئة وخفض الانبعاثات في صناعة السيارات.يقدر أن معدل إعادة تدوير المواد الداخلية في مركبة واحدة يمكن أن يزيد بنحو 15%.
The core reason why flame-retardant + wear-resistant polyester staple fiber has become the first choice for car interior upgrades is that it uses a special modification process to strengthen the flame-retardant and wear-resistant properties while retaining the advantages of light weight and easy processing of polyester fiber، مع تلبية متطلبات انخفاض مركبات الكربون المتطايرة (المركبات العضوية المتطايرة) في المناطق الداخلية للسيارات.هذه المادة تستخدم أيضا على نطاق واسع في ملء سقف السيارة، أسس السجاد وغيرها من السيناريوهات، وتوفير حل فعال لتحسين سلامة واستدامة المناطق الداخلية للسيارات.
مع استمرار زيادة متطلبات صناعة السيارات للسلامة الداخلية، والمتانة وحماية البيئة، أصبحت تحسين المواد الخام اتجاهًا رئيسيًا في هذه الصناعة.مع مزاياه الرئيسية المزدوجة، مضاد للاحتراق + مقاوم للارتداء ألياف البوليستر العالقة قد كسرت حدود المواد الداخلية التقليدية وتم استخدامها على نطاق واسع في المناطق الداخلية للعديد من النماذج الرئيسية،تصبح واحدة من المواد الرئيسية لترقية الداخلية.
في مشروع ترقية الداخلية لسيارة صغيرة ذات علامة تجارية مشتركة، تم تصنيع أغشية المقاعد التقليدية من الألياف العادية،والتي كانت تعاني من مشاكل في معدل تأخير اللهب دون المعايير وسهولة التشويش واللبس بعد الاستخدام لفترة طويلةاختار فريق المشروع مزيجاً من ألياف البوليستر المقاومة للنيران والصناعة من الألياف القطنيةالدرجة المقاومة للنار للنسيج قد وصلت إلى معيار GB 8410-2019 لخصائص احتراق المواد الداخلية للسياراتلقد أطفأت نفسها في غضون 3 ثواني بعد أن تم إشعال اللهب المفتوح ولم يكن هناك ظاهرة ذوبان وتقطيرلم يظهر على سطح القماش أي تشويش أو تلف واضح، ومقاومته للاستعمال تحسنت بأكثر من 40٪ مقارنة مع الأقمشة التقليدية ، مما يطيل بشكل كبير عمر خدمة المقعد.
في مشروع آخر لترقية غطاء الباب للسيارات التجارية،تم استخدام الأقمشة غير المنسوجة المصنوعة من ألياف البوليستر المقاومة للاستعمال لتحل محل القطن التقليديهذه المادة ليس لها فقط تأثيرات جيدة على إيقاف اللهب ويمكن أن تقلل بشكل فعال من مخاطر الحريق في المركبات،ولكن مقاومة ارتداؤها الممتازة يمكن أن تقاوم أيضا فقدان الاحتكاك أثناء ركوب يومي ونزول السيارةبالإضافة إلى ذلك، يمكن إعادة تدوير ألياف البوليستر العالقة، وهو ما يتماشى مع اتجاه حماية البيئة وخفض الانبعاثات في صناعة السيارات.يقدر أن معدل إعادة تدوير المواد الداخلية في مركبة واحدة يمكن أن يزيد بنحو 15%.
The core reason why flame-retardant + wear-resistant polyester staple fiber has become the first choice for car interior upgrades is that it uses a special modification process to strengthen the flame-retardant and wear-resistant properties while retaining the advantages of light weight and easy processing of polyester fiber، مع تلبية متطلبات انخفاض مركبات الكربون المتطايرة (المركبات العضوية المتطايرة) في المناطق الداخلية للسيارات.هذه المادة تستخدم أيضا على نطاق واسع في ملء سقف السيارة، أسس السجاد وغيرها من السيناريوهات، وتوفير حل فعال لتحسين سلامة واستدامة المناطق الداخلية للسيارات.
